东西互济 陆海联动

五年来

山东港口物流集团

开班列、建陆港、拓货源

深耕内陆市场

广泛聚集货源

将出海口搬到

内陆企业“家门口”

助力区域经济发展

完善物流网络

近五年

来共布局内陆港35个

总数达50个

开通海铁联运班列36条

总数达100条

2023年海铁联运年操作量

突破360万标箱

连续九年保持全国沿海港口首位

建立黄河流域现代物流工作协调推进机制

携手政府、行业协会、海关、铁路

及重点物流企业共同发起

《关于共建沿黄陆海大通道·

融入全国统一大市场的倡议》等倡议

合力打造国家和区域物流枢纽

畅通连接日韩、欧亚、东南亚的

陆海联动大通道

打造“郑州模式”

积极打造

以第四方物流平台为载体

以“港口+物流”融合发展为驱动

以双向扶持政策为突破

的“郑州模式”

为河南进出口企业搭建

便捷高效进出口通道

打造“云南模式”

在云南地区

由2022年的1个库区、5千平方米

开拓到目前的4个库区、5万平方米

实现橡胶等主力货种

在销售区、原产区等全链条布局

的重大跨越

更好满足企业发展需要

创新“转接模式”

加快推进内陆区域联动发展

发挥西安、郑州等区域枢纽优势

物流通道变“并联”为“串联”

形成“1+1>2”的内陆港发展新优势

进一步延长内陆物流服务链条

加快推进多式联运“一单制”

加强与铁路、海关、船公司

等各方协同合作

完善工作机制

强化风险管控

依托陆海通多式联运平台

在宁夏银川、聊城临清等地

加快推进多式联运“一单制”模式

为内陆进出口企业有效降低物流成本

推广跨关区“海铁直运 抵港直装”监管模式

与海关、铁路等部门协调合作

在河南等地推广

跨关区“海铁直运 抵港直装”监管模式

赋予内陆港前沿码头功能

实现全流程海铁联运自动化转关

进一步提升出口效率

开发“铁运达”平台

开发上线“铁运达”信息平台

通过信息共享、流程优化

全面实现作业流程的

集成化、数字化、可视化

为内陆客户

提供优质高效、方便快捷的

一站式服务

沿黄达海 联通全球

未来

山东港口物流集团将

继续搭平台 拓市场 提服务

有效降低全社会物流成本

推动港口物流事业高质量发展